Lyžařský ráj. To si pomyslí snad každý milovník zasněžených svahů, který zavítá do italských Alp. Nelze se tedy divit, že se Itálie, především v posledních 25 letech, těší stále většímu zájmu lyžováníchtivých turistů z celého světa.

Kdo si myslí, že Itálie pro svůj rozvoj už udělala maximum, toho musíme vyvést z omylu. Itálie na vavřínech rozhodně neusnula, ba naopak. Intenzivně se rozvíjí dál. A to jak po stránce lyžařské ve vztahu k modernizaci lanovek a rozšiřování lyžařských areálů, tak po stránce služeb, infrastruktury a ubytování.

Pokud jste poznali italské Alpy třeba před 10 a více lety, budete velmi mile překvapeni, co vše je tu nového. Jen strohý výčet nejpodstatnějších inovací několika posledních let by tuto stránku zcela zaplnil. Covidová krize sice tempo změn poněkud přibrzdila, ale většina skioblastí se rychle oklepala a je připravena jet dál. A vzhledem k nedávnému přidělení Zimních olympijských her 2026, jejichž dějiště se rozprostřou hned do několika alpských lokalit (mj. Bormio, Livigno, Val di Fiemme, Cortina d’Ampezzo, Anterselva…), se dá předpokládat, že tempo investic a inovací bude ještě akcelerovat. Podrobné informace k jednotlivým střediskům se můžete dočíst na příslušných stránkách.

Porovnáme-li italské lyžařské areály včetně všech navázaných služeb s ostatními evropskými alpskými velmocemi, najdeme řadu kladů, ale i zápory.

Oblast Alta Valtellina se rozkládá v nejsevernějším cípu regionu Lombardie, kde na severu a severozápadě je lemována hranicí se Švýcarskem. Zdejší krajině dominují dlouhá údolí vklíněná mezi hory přesahující nadmořskou výšku 3.000 metrů, starobylé malebné vesničky a městečka a také neposkvrněná příroda Národního parku Stelvio. Po stránce lyžařské se pod Alta Valtellinu řadí střediska Livigno, Bormio, Santa Caterina a San Colombano. Snad jen s výjimkou San Colombana tedy pojmy opravdu zvučné.

Dolomiti Superski jsou nejrozsáhlejší lyžařskou oblastí nejen Itálie, ale i celé Evropy. Začínají u brennerské dálnice oblíbenými středisky Rio Pusteria / Bressanone – Valle Isarco a Val di Fiemme / Obereggen a končí až o mnoho desítek kilometrů dále na východě proslulou Cortinou d’Ampezzo, kam se v roce 2026 vrátí po 70 letech Zimní olympijské hry. Na straně severní je jejich teritorium ohraničeno germanofonními jihotyrolskými středisky Kronplatz a 3 Zinnen – Tre Cime Dolomiti a na opačné straně jižní naopak ryze italskojazyčnými oblastmi Civetta, Alpe Lusia / San Pellegrino (dříve Tre Valli) a San Martino di Castrozza / Passo Rolle. V samém středu oblasti pak leží monumentální horský masív Sella, který je obkroužen obousměrným lyžařským okruhem Sella Ronda, propojujícím 4 střediska největšího světového věhlasu – Val Gardenu, Alta Badii, Arabbu a Val di Fassa.

Rozsáhlá lyžařská oblast Skirama Dolomiti (dříve oficiálně nazývaná Skirama Dolomiti Adamello Brenta) se táhne od hranic Trentina s Benátskem až do Lombardie. Na východě ji jen brennerská dálnice dělí od sousední megaoblasti Dolomiti Superski. V části střední je tvořena jedinečnými Dolomiti di Brenta s až neuvěřitelně vykreslenými skalními vrcholky a dále na západě končí vysokými štíty Adamella a Ortlerských Alp. Rok od roku se tato oblast těší stále většímu zájmu lyžařů z celého světa, což je zákonitým následkem jak široké propagace, tak i neustálé modernizace přepravních zařízení a zkvalitňování veškerého lyžařského servisu.

Modernost, kvalita a množství lanovek nemají jinde konkurenci

Zohledníme-li však modernost, kvalitu a typovou strukturu přepravních zařízení, zde Itálie vede. Celá řada nejmodernějších, především sedačkových, lanovek a v průměru jen velice nízké procento lyžařských vleků maximálně zrychluje a zpohodlňuje cesty vzhůru na svahy. Příkladně se tak naplňuje motto „méně času na lanovce, více času na sjezdovce“.

Italové si sjezdovky hýčkají

V oborech umělé zasněžování, upravenost sjezdových tratí nebo přehlednost značení je Itálie nejen absolutní špičkou evropskou, ale i světovou.

Naproti tomu zde však stojí argumenty jako volný terén, extrémní lyžování, pestrost snowboardové nabídky, nebo nejvyšší nadmořská výška jednotlivých areálů. A v tomto případě nezbývá než připustit, že tyto aspekty jsou podstatně zajímavější zejména u Francie a Švýcarska. Drtivá většina návštěvníků však ráda upřednostní dennodenně vyžehlený „manšestr“ před freeridem.

Nabídka ubytování je široká a velmi kvalitní, na svah si ale často musíte popojet

Co se týče kvality, prostornosti a vybavenosti ubytovacích jednotek i šíře zázemí jednotlivých kapacit, vyhrává Itálie nad sousedy ze země galského kohouta na celé čáře.

Zohledníme-li však polohu vůči lyžování, nemohou úhledné italské vesnice nikdy soutěžit s účelově vystavěnými komplexy ve Francii. A to i přesto, že i v italských horách je celá řada středisek, kde jsou hotely a residence téměř výhradně na svahu.

Za málo peněz hodně muziky

Pokud si chcete užít Alpy a zároveň nechcete při výběru zimní dovolené sahat hluboko do kapsy, pak by pro Vás mohla být Itálie jasnou volbou. Oproti Francii je totiž z České republiky mnohem blíž a služby jsou zde za rozumné ceny. Plánujete hory s celou rodinou? Pak můžete počítat s výhodnými podmínkami pro rodinné lyžování, ať už jde o poskytování výrazných slev ze skipasů pro nejmenší lyžaře, či o speciální nabídky některých hotelů pro rodiny s dětmi, nebo o možnost volby mezi hotelovým a apartmánovým ubytováním. Z hlediska ceny je Itálie absolutním fenoménem naší nabídky. A to nejen ve srovnání s ostatními alpskými zeměmi, ale někdy dokonce i s cenovou úrovní lyžování na horách českých a slovenských.

Každý si může jednoduše spočítat, že kvalita lyžařské nabídky, plus krása Dolomit, plus počet slunečných dní a azurové oblohy, plus široká nabídka restaurací s vynikající kuchyní, plus pestrá paleta míst určených k zábavě a relaxaci, a to celé umocněné na druhou pohostinností místních obyvatel, se rovná ideální dovolené v Alpách i v zimní sezóně 2021/2022.

„Lyžařsky“ shrnuto se jedná o oblast nadmíru kvalitní, jež je vhodnou alternativou nejen k nejvěhlasnějším střediskům Rakouska, Francie a Švýcarska, ale i k špičkovým areálům Itálie. Alta Valtellina ale není jen lyžování. Komornost „Santy“ kontrastuje s romantikou středověkého centra Bormia i typicky turistickým Livignem, termální prameny v podobě lázní i přírodních tůní jsou dokonalým doplňkem relaxace po náročném dni a o výhodnosti bezcelní zóny v Livignu, která přímo láká a vybízí k nákupům, ani nemluvě. Ale i Alta Valtellina má své problémy. Těmi je zejména horší dopravní dostupnost, když každý návštěvník „ze severu“, musí absolvovat posledních více než 100 kilometrů mimo dálnici a navíc využít jednosměrný tunel na hranici se Švýcarskem, u kterého se občas vytvoří nepříjemné fronty.

Variabilita skipasů a pestrá paleta zábavy aneb každý si vybere

Každý lyžař zde má navíc na výběr hned z několika druhů skipasů a častokrát je tak postaven před těžko rozlousknutelný oříšek. V některých střediscích se více než nabízí volba skipasu s celoplošnou platností a v jiných je naopak výhodnější alternativou skipas lokální, případně kombinovaný, který umožňuje 1- až 3denní výjezdy za hranice areálu základního. Ať se však každý rozhodne tak či onak, z lyžování v Dolomiti Superski rozhodně zklamán nebude. A nejen to. Určitě bude každý místní návštěvník mile překvapen i téměř dokonalou infrastrukturou, pestrou paletou aktivní i pasivní zábavy a v neposlední řadě i nadstandardně vysokou úrovní místních ubytovacích kapacit.

Doporučené trasy

jsou uvedeny vždy na úvodní stránce každého střediska; vzdálenosti z Prahy jsou uváděny pro nejkratší trasu přes Rozvadov, trasa přes České Budějovice je, za předpokladu, že vede přes Brenner, o 15 km delší; kromě poplatku za rakouskou dálniční známku je nutno počítat i se separátně hrazenou rakouskou částí brennerské dálnice (10 € jednosměrně) a dálničními poplatky na území Itálie (dle „místa sjezdu“ od 2,90 € do 7,90 € jednosměrně) nebo, u tras z Č. Budějovic přes Spittal a. d. D. a Lienz, s placeným průjezdem tunely Tauerntunnel a Katschbergtunnel (12,50 € jednosměrně)

Kde to mají čeští lyžaři nejradši aneb za málo peněz hodně muziky

Mezi českými lyžaři jsou ale asi nejznámější, zcela jistě však nejnavštěvovanější, střediska Tonale / Ponte di Legno a Marilleva / Folgarida. V Tonale láká především ledovec Presena s luxusní „černou“ padající do Tonale, široký a sluncem téměř stále zalitý jižní svah, v nedávných letech výrazně rozšířený areál v Ponte di Legnu a v neposlední řadě i abnormálně příznivé sněhové podmínky. Marilleva / Folgarida naopak těží zejména ze své propojenosti s „Madonnou“, když především s kombinovanými skipasy se tak stává za rozumné peníze absolutní lyžařskou bombou. Nespornou výhodou Marillevy jsou i široké možnosti ubytování „na svahu“ doplněné navíc téměř nevyčerpatelnou lůžkovou kapacitou v údolí. Do popředí zájmu se ale již před lety právem dostal i skiareál Paganella, který se stal, a to samozřejmě i z hlediska kvality a šíře své nabídky, pádnou konkurencí středisek výše zmíněných. Již samostatnou kapitolou a bezkonkurenčně největším překvapením poslední dekády je ale stále Monte Bondone, středisko, které si, nejenom díky výhodným cenám, dokázalo v povědomí široké české lyžařské veřejnosti v rekordním čase vybudovat pozici tak neochvějně pevnou, jakou nemá snad žádné jiné. Folgaria / Lavarone je snad ze všech úhlů pohledu ideální volbou zejména pro rodinnou rekreaci, včetně nadmíru vstřícné cenové politiky. Opomenout však rozhodně nesmíme ani menší areál Pejo, sahající po nedávné vertikální expanzi až téměř k 3.000 metrům nad mořem, ideální „levný“ výchozí bod pro lyžařské poznávání celé oblasti. A na atraktivitě získalo i našimi lyžaři dlouho opomíjené Pinzolo, ekonomicky výrazně příznivější alternativa Madonny di Campiglio, s níž je nyní pohodlně propojeno. Shrnuto a podtrženo: nabídka „Skiramy“ je více než pestrá.

Doporučené trasy

jsou uvedeny vždy na úvodní stránce každého střediska; vzdálenosti z Prahy jsou uváděny pro nejkratší trasu přes Rozvadov, trasa přes České Budějovice je o 15 km delší; kromě poplatku za rakouskou dálniční známku je nutno počítat i se separátně hrazenou rakouskou částí brennerské dálnice (10 € jednosměrně) a dálničními poplatky na území Itálie (od 9,40 € do 12,30 € jednosměrně)